一輛汽車會用到多少種高性能PA610塑料你清楚嗎？
    塑料，尤其是高性能塑料，在汽車產(chǎn)業(yè)里扮演著越來越重要的角色。 塑料的輕量特性使得車輛在使用過程中更加節(jié)能。據(jù)估計，車輛重量每降低10%，燃油使用量就會減少5%-7%。

     01

     工程類塑料

     工程類塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。

     ①PA

     聚酰胺，俗稱尼龍，工業(yè)使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率100% ，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。

     ②PMMA

     聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機玻璃，耐室外老化，有極好的透光性合適的塑料產(chǎn)品：有一定強度要求的透明結(jié)構(gòu)件。

     ③ POM

     聚甲醛，俗稱塑鋼，收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門(排水閥門、空調(diào)器閥門等)、各種葉輪(水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等)、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。

     ④PC

     聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好。收縮率0.5-0.7% ，合適的壁厚為2-3.5mm。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性，在100℃左右長期使用鋼性會增加，可用退火改善內(nèi)應(yīng)力。

     ⑤PU

     聚氨酯，根據(jù)聚合反應(yīng)生成物的不同，常用的分為硬質(zhì)聚氨酯和軟質(zhì)聚氨酯。聚氨酯泡沫塑料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和吸收振動的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發(fā)革、車頂飾品;應(yīng)用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保溫隔熱;PU還可制成車用聚氨酯涂料、粘結(jié)劑、密封劑等。汽車上的PU代表制件有儀表板、后視鏡、保險杠、座椅軟墊、頭枕、轉(zhuǎn)向盤、儀表板防振墊、支柱裝飾件、前頂襯里、窗框架、頂棚與側(cè)頂架裝飾、門襯板、遮陽板、后頂架裝飾等。

     02

     通用塑料

     一般是指生產(chǎn)量大、成型性好、價格便宜、廣泛使用的塑料。通用塑料包含五大品種，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是熱塑性塑料。

     ① PP

     聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質(zhì)輕，注塑時流動性好，吸水性低于0.02%。PP收縮率為1.0-3.5%，合適的薄厚為1.5-2.5mm。

     ②PE

     聚乙烯，最輕的塑料之一，半透明白色臘狀材料，耐水性好，耐酸堿，耐有機溶劑，電絕緣性優(yōu)良 。收縮率1.5～4.0% ，合適的薄厚1.0-2.5mm。

     ③PVC

     聚氯乙烯，常用PVC是多組份的塑料，因為各組份的含量不同，就形成了各種機械性能差異很大的不同硬度的PVC顆粒，一般分為軟PVC和硬PVC兩大類。收縮率：硬質(zhì)PVC為1-1.5% ，軟質(zhì)PVC為2-2.3% ，合適的薄厚2-3.5mm。

     ④PS

     聚苯乙烯,俗稱硬膠，透明的仿玻璃狀的材料，流動性好，不吸水，由于PS脆性，常將其與其它物質(zhì)一起接枝共聚，如與丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡膠后抗沖擊強度和表面硬度都大大提高。收縮率0.4-0.7% ，合適的薄厚2-3mm。

     ⑤ABS

     丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚體，俗稱超不碎膠，本體呈白色。收縮率為0.4-0.7% ,合適的壁厚1.8-3mm。