碳纖增強(qiáng)尼龍對(duì)比玻纖增強(qiáng)尼龍

     玻璃纖維是一種性能優(yōu)異的無(wú)機(jī)非金屬材料，絕緣性好，耐熱性強(qiáng)，抗腐蝕性好，機(jī)械強(qiáng)度高，隔熱、隔音，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好。
     碳纖維是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，比金屬鋁輕，但強(qiáng)度高于鋼鐵，耐腐蝕，高模量，不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性。     同樣是30%加纖，碳纖增強(qiáng)尼龍要比玻纖增強(qiáng)尼龍輕10%，拉伸強(qiáng)度高5%，彎曲強(qiáng)度高3%，缺口沖擊強(qiáng)度低20%。碳纖增強(qiáng)比玻纖增強(qiáng)性能上明顯的優(yōu)點(diǎn)還有三點(diǎn)：
     1、更高的剛性，碳纖尼龍?jiān)鰪?qiáng)的彎曲模量是玻纖的2倍，線脹系數(shù)只有后者的一半；
     2、優(yōu)良的導(dǎo)電能力。常規(guī)加入30%碳纖維的增強(qiáng)尼龍6，介電常數(shù)可以達(dá)到10的3-6次方，屬于導(dǎo)電產(chǎn)品；
     3、優(yōu)良的傳熱性能，碳纖增強(qiáng)尼龍傳勢(shì)性能比玻纖增強(qiáng)尼龍高一倍。     性能的差別決定了兩者用途上的不同。碳纖增強(qiáng)尼龍密度更輕，耐疲勞性能更好，汽車工業(yè)正逐漸取代金屬壓鑄構(gòu)件，用于燃料箱的制造，并大量用于汽車內(nèi)燃機(jī)同步驅(qū)動(dòng)齒輪的制造。

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