改性尼龍進(jìn)氣歧管的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
     進(jìn)氣岐管，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)部件最重要的是進(jìn)氣歧管，它位于汽車發(fā)動機(jī)室內(nèi)中央，是一種形狀復(fù)雜的中空部件，進(jìn)氣歧管是發(fā)動機(jī)周邊重要部件之一，過去一般用鋁或鑄鐵制造，鋁制進(jìn)氣歧管質(zhì)量為4.5～7.3KG，尼龍制的進(jìn)氣歧管質(zhì)量為2.2～3.4KG。進(jìn)氣歧管的基本功能是將汽油和空氣按一定比例混合成“混合氣”，通過它在汽化器分配到發(fā)動機(jī)的各氣缸中。近年來的趨勢是不用汽化器，直接將汽油在進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣口用噴射的方式加入，此時的進(jìn)氣歧管的作用之一是控制空氣進(jìn)入各氣缸，而且，汽油和空氣的混合要迅速進(jìn)行。目前德國的寶馬汽車公司，在發(fā)動機(jī)上采用了以35%玻璃纖維增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管。美國福特汽車公司與杜邦公司合作，共同用35%玻璃纖維增強(qiáng)PA66制造進(jìn)氣歧管等等。

     尼龍改性進(jìn)氣歧管有下優(yōu)點(diǎn)

     ①．輕量化，與鋁制歧管相比輕，聚酰胺進(jìn)氣歧管質(zhì)量減少40%～60%，可以節(jié)省能量。

     ②．進(jìn)氣歧管的成本降低40%～50%，聚酰胺進(jìn)氣歧管的制備方法目前主要采用熔芯法和振動焊接法，都是注射成型方法的改進(jìn)，成型工序少（幾個部品一次成型）加工部件少，節(jié)省加工工時，提高了生產(chǎn)性，降低了安裝成本。

     ③．聚酰胺進(jìn)氣歧管內(nèi)表面光滑，對氣流阻力小，可提高燃油效率。由于聚酰胺的導(dǎo)熱性低于鋁，燃油噴嘴和進(jìn)入空氣的溫度較低，這不僅可以改善熱起動性，還可提高發(fā)動機(jī)的效率和扭矩，改善發(fā)動機(jī)性能，減少廢氣排放。

     ④．降低噪聲，這是因?yàn)榫埘０繁旧砭哂袦p震消音和耐磨耗的性能。

     ⑤．設(shè)計自由度較大，特別是熔芯法制歧管時，設(shè)計自由度大。