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PA610等塑料生意好做么？你還在堅持么？
在下游市場競爭如此激烈，市場需求如此慘淡的情況下，為什么你還在堅持？當下的市場究竟有多難？ 按以前的經(jīng)營思維，塑料生意太好做了，買幾臺設(shè)備，搞個小加工廠，三五個...
2023-07-12
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汽車常用PA610等工程塑料全概況 工程類塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。 ...
2023-07-12
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應(yīng)用于汽車零部件的透明尼龍等工程塑料
塑料部件占汽車用料的比例日趨上升，其中工程塑料PA是汽車用塑料的重要部分。工程塑料PA性能優(yōu)良，具有優(yōu)異的力學性能、突出的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性、高模量...
2023-07-12
一些關(guān)于PA612等工程塑料的小奧秘： 關(guān)于改性塑料的的概念與改性技術(shù)： 概念：塑料聚合物通過添加功能助劑、添加劑、填料等、或通過不同聚合物的共混，通過機械設(shè)備采用物理方法、化學方法或?qū)⒉煌?..
2023-07-12
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PA612等塑料造?？招摹⒚傲?、架橋原因分析 1、 排氣(或汽)不暢 由于自然排氣或真空排氣不暢(可能材料自身水汽太重，也可能阻燃劑等助劑分解，還有可能真空堵塞或真空太小或漏氣或真空墊片墊得太高...
2023-07-12
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如果回收世界上所有工程塑料垃圾結(jié)果會怎樣？
如果我們生產(chǎn)和使用塑料的方式不作調(diào)整，在 2050 年地球上將有 120 億噸的塑料垃圾。 關(guān)于塑料垃圾，還有一個不可思議的數(shù)據(jù)： 90.5%，是全球未經(jīng)回收...
2023-07-12
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車用尼龍改性塑料創(chuàng)新應(yīng)用現(xiàn)狀及無限空間
相比傳統(tǒng)鋼材，汽車塑料在輕量化、提升造型設(shè)計自由度、降低成本上優(yōu)勢明顯。在非關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件處使用塑料，既不用擔心提高塑料件強度的問題，還能獲得以上提到的諸多...
2023-07-12
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幾大PA612工程塑料性能參數(shù)
1.PC塑料（聚碳酸脂）： 2.PA尼龍塑料（聚酰胺） 3.PMMA塑料（有機玻璃） 4.POM塑料（聚甲醛） 5.PPO塑料（聚苯醚）
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2023-07-12
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成為汽車大師，汽車外飾PA610塑料件
改性塑料的發(fā)展帶動了汽車的輕量化。 在這個追求速度與激情的時代， 輕量化成為了決定汽車快慢的重要指標， 今天咱們就來盤點一下汽車的塑料到底藏在哪...
2023-07-12
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改性尼龍進氣歧管的大揭秘
發(fā)動機進氣歧管是汽車動力系統(tǒng)主要部件之一，傳統(tǒng)材料為鑄鋁，空氣通過進氣歧管的分配進入到各氣缸內(nèi)，使燃氣充分燃燒。發(fā)動機部件要求性能為耐 -40~150 寬范圍溫度的耐熱性、耐熱...
2023-07-12
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有效禁止PA610等系列工程塑料與各個方面的影響
工業(yè)影響 David Bucknall教授(化學科學研究所材料化學系主任)擔心因目前沒有明確的塑料替代方案，而在來自各方的壓力下而被要求徹底禁止。據(jù)估計，用...
2023-07-12
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PA612工程塑料如何助力輕量化
輕量化這一概念最先起源于賽車運動，并隨著節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域。如今輕量化不僅局限于汽車領(lǐng)域，在無人機、風機葉片、建筑、以及航空航天等各領(lǐng)域，輕...
2023-07-12
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工程塑料PBT ，五十而已，我堅持“不知天命，不認輸”
PBT是工程塑料中工業(yè)化 “晚而發(fā)展速度快”的一個品種。 PBT工程塑料雖然到70年代才工業(yè)化生產(chǎn)，但很快熱銷市場，其年消費增長...
2023-07-12
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國內(nèi)外可堆肥降解PA610塑料評價標準
可堆肥降解塑料是生物降解材料中的一種，是指在有氧堆肥條件下經(jīng)過一定時間跨度后能夠最終完全轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和礦物質(zhì)的一類材料。 生物降解材料因其在...
2023-07-12
關(guān)于改性尼龍塑料加工中的VOC那些事兒
何為VOC氣體 VOC是可揮發(fā)性有機物的簡稱，在50-260℃溫度范圍內(nèi)具有很強的揮發(fā)性。 常見的揮發(fā)性有機化合物 苯類(如苯、甲苯、二甲苯、乙苯) ...
2023-07-12
長玻纖增強PA在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 PA本身是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學性能、突出的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性等。長玻纖增強尼龍的注塑制品玻纖長度保持率高、玻纖分布好，同時玻纖作為增強骨架...
2023-07-12
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常用塑料PA改性尼龍性能及加工工藝整理
PA(尼龍) 1．PA的性能 PA也是結(jié)晶型塑料（尼龍為韌性角狀半透明或乳白色結(jié)晶性樹脂），作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬，品種很多，應(yīng)用于注塑加工的常...
2023-07-12
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尼龍性能優(yōu)良，應(yīng)用廣泛。未經(jīng)改性的尼龍其阻燃性能較差，垂直燃燒只能達到UL94 V-2級，氧指數(shù)為24%左右，并且在燃燒過程中產(chǎn)生滴落，屬于易燃材料，在使用過程中極易引發(fā)火災(zāi)。 目前，對于尼龍材料的阻燃改性通常...
2023-07-12
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工程塑料碎片成新型海洋污染源,科學家研發(fā)出反復利用、無限循環(huán)的塑料
疫情發(fā)生后，海洋垃圾更多了。 前段時間，法國非盈利組織MerPropre發(fā)現(xiàn)， 越來越多的口罩、乳膠手套、洗手液瓶等垃圾漂浮在地中...
2023-07-12
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尼龍610等聚酰胺業(yè)務(wù)，專注于特種材料
為滿足汽車、石油和天然氣、3D打印和光學行業(yè)等具有吸引力的增長市場對高性能材料的需求，特種化學品公司贏創(chuàng)已經(jīng)開始建造新的聚酰胺12(PA12)設(shè)施綜合體，并正在Marl...
2023-07-12
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改性尼龍主要應(yīng)用領(lǐng)域以及未來發(fā)展前景淺析
由于尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電子電氣設(shè)備、機械結(jié)構(gòu)、運動器材、紡織等方面得到廣泛應(yīng)用。 隨著汽車的小型化,電子電氣設(shè)備的高性能化,機械...
2023-07-12
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美國科學家研發(fā)出新型PA610工程塑料，可重復回收利用
目前，塑料污染問題非常嚴峻，僅是全球海洋中的塑料污染就可能會對包括漁業(yè)、海上娛樂產(chǎn)業(yè)等“海洋生態(tài)系統(tǒng)”造成大約2.5萬億美元的損失。不...
2023-07-12
新基建帶動高性能改性尼龍需求
2020年，從中央密集部署，到市場熱捧，“新基建”正式站上風口。相比傳統(tǒng)的基建，“新基建”是立足于高新科技的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將給特定...
2023-07-12
車用工程塑料邁入新時代啦！
汽車工業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了新能源、輕量化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)四大發(fā)展方向。新能源、輕量化直接促進塑料件在汽車上的應(yīng)用，比如內(nèi)外飾中的塑料保險杠、擋泥板、車輪罩等配件...
2023-07-12
5G投資約萬億，改性尼龍等新材料領(lǐng)域現(xiàn)四大產(chǎn)業(yè)機會
5G不是一個單純的技術(shù)，“G”是“代”的意思。5G是大量的技術(shù)集合，這里面涉及復雜的標準制定。 5G對基站端到應(yīng)用端等關(guān)鍵基...
2023-07-12
